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出了学校,我先到邮局,准备给孙焱打了个电话,告诉他我的归期。谁知道刚接通电话,他就着急的说,幸亏我打电话给他了,他都急坏了,一直联络不到我,又怕耽误了我的事,他正准备去学校查一下我的家庭住址,然后来我家找我呢。
原来深圳那家公司昨天呼了他,是通知我去面试的,时间定在21号上午10:00。我本来很高兴,可是一听时间,坏了,我21号晚上才能回到深圳啊,那可怎么办?但是这是我的一个好机会啊,万一要成功了呢,一定不能错过了,一定要试一试。我当机立断,告诉孙焱,我马上回去收拾一下,立刻就回市里。
挂了电话,我连忙拼尽全力蹬着自行车回家,经过麦场时候,和父母说了一声,我马上要走,明天就回去深圳。他们都很错愕,才相聚两天就又要离开,而且这一别还不知道多久才能再回来。可是他们虽然无奈,也只能尊重我的安排,母亲含着眼泪匆匆的跟着我回了家,拿了三百块钱给我,我手里也确实没有钱了,只好接了过来。
坐25路车到了朝阳市场,我先去火车站改签了19号(明天)的火车票,然后再去找孙焱。他先把那家公司的资料给了我,一看时间还够,然后立刻马不停蹄的带着我来到公安局办理了“边境通行证”,花了60块钱,有效期限为六个月,真他奶奶的坑人啊,去趟深圳关内竟然和出国一样,哎,无奈啊。
晚饭是他们几个为我饯行,大家又痛饮一场,晚上住在孙焱青年路的一套小房子里。第二天我也没有让同学们相送,自己拿着行李独自登上了返回深圳的列车。
第二次南下,轻车熟路,20日晚上20:30左右到了深圳,我在外面大排档吃了份炒河粉。回到宿舍时,他们都还没有下班呢,我冲了凉,洗了衣服,然后上床睡觉,养精蓄锐,准备明天的面试。睡得迷迷糊糊的时候,洪顺宁两口子回来了,这老洪也是个操蛋的人,看到人家都在睡觉了,他竟然还跑到我床前喊我好几声。我装作睡熟了,没有吭声,继续睡觉。
第二天一早,我照样步行来到坪西路口,坐车到龙岗汽车站,然后转去罗湖的公交车,一路上经过龙岗,爱联,南联,横岗,沙湾,离关内越近,发现越是繁华,工厂越是密集,高楼大厦越多。到了沙湾检查站,司机让车上乘客全部下车,记住车牌号,然后排队过安检,每个人拿出边防证,过检查窗口的时候,我把边防证递给窗户里的武警,他迅速的看一眼,就还给了我,示意我快点过去。
出了大厅,大家到里面的站台处寻找来时候的车,上车,继续进发。在龙岗上车的时候,我有咨询过大巴司机,到深南东路怎么转车,他告诉我到国贸大厦或者老东门都可以,我想了一下,还是选择国贸大厦,因为早就听说过这个地方,知道是深圳的地标性建筑,想顺便看一下。一下车,我就被震惊了,“哇塞“,我差点叫了出来,我不可能不叫,关内和龙岗完全不一样,马路又宽又直,两边的高楼大厦气派的要命,让人想到韩国大老板到车间视察时候,簇拥在他身边的公司骨干。
旁边的国贸大厦,这个水泥钢筋做成的怪物,听说那个时候三天一层楼的速度,创造了全国闻名的“深圳速度”啊,它占地2万平方米,建筑面积10万平方米,是中国建成最早的综合性超高层楼宇,素有“中华第一高楼”的美称,高165米,整整63层啊,当时在彭城市区好像都没有超过30层的楼。如果围着国贸大厦走一圈,估计最少也得有1里多路,因为高度的原因,高大的幕墙面成了一片明亮的天空,只怪我太矮,看不见它的玻璃穹顶,好像把整个天空都装了进来。
站在繁华的深圳街头,让我恍恍惚惚中有一种刘姥姥进大观园的感觉,到处都觉得新鲜和神秘,站台的广告箱上满满的全是“泰坦尼克号”电影的巨幅画报,杰克和罗丝站在高高的船头,四臂张开,迎风而立,多么美的画面;宽宽的柏油马路,车水马龙,各种不认识的豪车,比比皆是;地面太干净了,斑马线整齐靓丽,红绿灯此起彼伏,深圳的绿化真好啊,一排排整齐的长春乔木高大耸立,路两边的布满花丛,草丛,说不出名字的花草,层层叠叠,错落有致,像极了一副美丽的画卷。
虽然才8:00多一点,可是路上已经到处都是人了,无论背包的,还是拉箱子的,都行色匆匆,像海洋深处那“哗哗啦啦”高速移动的鱼群一样,没有一点停歇的意思,“唰“的过去一拨人,“唰“的过来一拨人。我闭上眼睛,深深的吸了一口气:真香啊,完全不同于龙岗的味道,满满的令人兴奋的离子,这才是我心中的乐园啊,这才是我心目中的所在啊。深圳,我一定要进关内来,我要成功,未来的我一定要在深圳有立足之地,那些高楼大厦里一定有一个位置是属于我唐正天的
我走到站台,到线路牌那里一看,有10路车到文华大厦,正好看到一辆10路车驶进站了,我赶忙掏零钱准备上车呢,忽然发现有点不对,仔细一看,这车是从文华大厦开过来的。我应该到对面去坐,方向搞错了,呵呵呵,连忙又等绿灯亮了后顺着斑马线跑到对面站台,在线路牌那里仔细确认了一下,这次没有错了,是对的,一共四站路:门诊部站-湖贝路站-京鹏大厦站-冶金大厦站,在冶金大厦下车离文华大厦最近。
几分钟后车进站,上车投币。由于是上班高峰时间,人真多,我特意在刚挤上车的时候向司机师傅确认了一下,确定是在冶金大厦下车,因为只有几站,很近,所以便没有做停留,慢慢的挤到到车子中间的出口处等待着,随着车子到每一站的广播播报声,我的心里默默计算着过了几站,还剩几站,生怕错过了下车。
大概十五分钟后,听到“各位乘客,下一站是冶金大厦站,请下车的乘客做好准备,需要转xx路车的请在这里下车”的播报声后,我转过身去,紧紧的抱紧胸前的背包,面对着门,等车一到站,车门打开,我赶忙提着包一个箭步跳下车去。
出了学校,我先到邮局,准备给孙焱打了个电话,告诉他我的归期。谁知道刚接通电话,他就着急的说,幸亏我打电话给他了,他都急坏了,一直联络不到我,又怕耽误了我的事,他正准备去学校查一下我的家庭住址,然后来我家找我呢。
原来深圳那家公司昨天呼了他,是通知我去面试的,时间定在21号上午10:00。我本来很高兴,可是一听时间,坏了,我21号晚上才能回到深圳啊,那可怎么办?但是这是我的一个好机会啊,万一要成功了呢,一定不能错过了,一定要试一试。我当机立断,告诉孙焱,我马上回去收拾一下,立刻就回市里。
挂了电话,我连忙拼尽全力蹬着自行车回家,经过麦场时候,和父母说了一声,我马上要走,明天就回去深圳。他们都很错愕,才相聚两天就又要离开,而且这一别还不知道多久才能再回来。可是他们虽然无奈,也只能尊重我的安排,母亲含着眼泪匆匆的跟着我回了家,拿了三百块钱给我,我手里也确实没有钱了,只好接了过来。
坐25路车到了朝阳市场,我先去火车站改签了19号(明天)的火车票,然后再去找孙焱。他先把那家公司的资料给了我,一看时间还够,然后立刻马不停蹄的带着我来到公安局办理了“边境通行证”,花了60块钱,有效期限为六个月,真他奶奶的坑人啊,去趟深圳关内竟然和出国一样,哎,无奈啊。
晚饭是他们几个为我饯行,大家又痛饮一场,晚上住在孙焱青年路的一套小房子里。第二天我也没有让同学们相送,自己拿着行李独自登上了返回深圳的列车。
第二次南下,轻车熟路,20日晚上20:30左右到了深圳,我在外面大排档吃了份炒河粉。回到宿舍时,他们都还没有下班呢,我冲了凉,洗了衣服,然后上床睡觉,养精蓄锐,准备明天的面试。睡得迷迷糊糊的时候,洪顺宁两口子回来了,这老洪也是个操蛋的人,看到人家都在睡觉了,他竟然还跑到我床前喊我好几声。我装作睡熟了,没有吭声,继续睡觉。
第二天一早,我照样步行来到坪西路口,坐车到龙岗汽车站,然后转去罗湖的公交车,一路上经过龙岗,爱联,南联,横岗,沙湾,离关内越近,发现越是繁华,工厂越是密集,高楼大厦越多。到了沙湾检查站,司机让车上乘客全部下车,记住车牌号,然后排队过安检,每个人拿出边防证,过检查窗口的时候,我把边防证递给窗户里的武警,他迅速的看一眼,就还给了我,示意我快点过去。
出了大厅,大家到里面的站台处寻找来时候的车,上车,继续进发。在龙岗上车的时候,我有咨询过大巴司机,到深南东路怎么转车,他告诉我到国贸大厦或者老东门都可以,我想了一下,还是选择国贸大厦,因为早就听说过这个地方,知道是深圳的地标性建筑,想顺便看一下。一下车,我就被震惊了,“哇塞“,我差点叫了出来,我不可能不叫,关内和龙岗完全不一样,马路又宽又直,两边的高楼大厦气派的要命,让人想到韩国大老板到车间视察时候,簇拥在他身边的公司骨干。
旁边的国贸大厦,这个水泥钢筋做成的怪物,听说那个时候三天一层楼的速度,创造了全国闻名的“深圳速度”啊,它占地2万平方米,建筑面积10万平方米,是中国建成最早的综合性超高层楼宇,素有“中华第一高楼”的美称,高165米,整整63层啊,当时在彭城市区好像都没有超过30层的楼。如果围着国贸大厦走一圈,估计最少也得有1里多路,因为高度的原因,高大的幕墙面成了一片明亮的天空,只怪我太矮,看不见它的玻璃穹顶,好像把整个天空都装了进来。
站在繁华的深圳街头,让我恍恍惚惚中有一种刘姥姥进大观园的感觉,到处都觉得新鲜和神秘,站台的广告箱上满满的全是“泰坦尼克号”电影的巨幅画报,杰克和罗丝站在高高的船头,四臂张开,迎风而立,多么美的画面;宽宽的柏油马路,车水马龙,各种不认识的豪车,比比皆是;地面太干净了,斑马线整齐靓丽,红绿灯此起彼伏,深圳的绿化真好啊,一排排整齐的长春乔木高大耸立,路两边的布满花丛,草丛,说不出名字的花草,层层叠叠,错落有致,像极了一副美丽的画卷。
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我走到站台,到线路牌那里一看,有10路车到文华大厦,正好看到一辆10路车驶进站了,我赶忙掏零钱准备上车呢,忽然发现有点不对,仔细一看,这车是从文华大厦开过来的。我应该到对面去坐,方向搞错了,呵呵呵,连忙又等绿灯亮了后顺着斑马线跑到对面站台,在线路牌那里仔细确认了一下,这次没有错了,是对的,一共四站路:门诊部站-湖贝路站-京鹏大厦站-冶金大厦站,在冶金大厦下车离文华大厦最近。
几分钟后车进站,上车投币。由于是上班高峰时间,人真多,我特意在刚挤上车的时候向司机师傅确认了一下,确定是在冶金大厦下车,因为只有几站,很近,所以便没有做停留,慢慢的挤到到车子中间的出口处等待着,随着车子到每一站的广播播报声,我的心里默默计算着过了几站,还剩几站,生怕错过了下车。
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